今年10月23日，港珠澳大橋正式開通。站在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，我感慨萬(wàn)千。這是世紀(jì)工程，從這個(gè)工程里，我深刻體會(huì)了改革開放后國(guó)家的強(qiáng)大，當(dāng)然作為三一集團(tuán)人,我也體會(huì)到了三一集團(tuán)的成長(zhǎng)。過(guò)去，我參與項(xiàng)目，需要與客戶耐心解釋溝通，讓他們信任三一設(shè)備的品質(zhì)。而現(xiàn)在，三一集團(tuán)品牌已成為了我和我的團(tuán)隊(duì)技術(shù)水平的背書。

在7年前，我以三一重工泵送事業(yè)部全球快反服務(wù)工程師身份出任了港珠澳大橋海底隧道沉澆筑服務(wù)小組組長(zhǎng)。能夠?yàn)檫@項(xiàng)國(guó)家工程貢獻(xiàn)三一力量，我倍感自豪，也希望三一集團(tuán)設(shè)備能一如既往的項(xiàng)目中做出一流的貢獻(xiàn)。

不過(guò)，這項(xiàng)工程也為我們帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，由于海工混凝土粘性阻力特別大，造成泵送負(fù)載非常大，加之要求24個(gè)小時(shí)以上，連續(xù)不停泵送。所以設(shè)備要求穩(wěn)定可靠，不能因故障中斷。一旦中斷，每片成管動(dòng)輒損失上百萬(wàn)，重則上千萬(wàn)。

這就要求我們必須在每次澆筑前給全套設(shè)備做好維護(hù)保養(yǎng)，確保泵送設(shè)備無(wú)故障，泵送中24小時(shí)連續(xù)監(jiān)控，將故障消滅在萌芽之中。因此，在沉管隧道混凝土澆筑施工時(shí)，大家常常幾天不敢合眼，時(shí)刻注意設(shè)備施工情況，油壓油溫等細(xì)節(jié)問(wèn)題一個(gè)也不放過(guò)，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。最終我們做到了，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間澆筑海工混凝土零故障，項(xiàng)目也順利建設(shè)完成。

那一刻，我體會(huì)到，“神醫(yī)”這個(gè)稱號(hào)雖來(lái)之不易，作為一名三一集團(tuán)人,我更為三一集團(tuán)設(shè)備能在未來(lái)世界的橋梁工程中做出一流的貢獻(xiàn)感到自豪而驕傲。

本文轉(zhuǎn)自三一集團(tuán)有限公司公眾號(hào)